在俄罗斯关键的波罗的海出口基础设施遭遇新一轮袭击瘫痪之际，其正忙于重新调整石油运输路线——而此时其他地区的海上风险已在不断加剧。
据报道，管道运输公司俄罗斯石油管道运输公司正试图将原油从遭乌克兰无人机袭击的港口（包括普里莫尔斯克和乌斯季卢加）改道。这两个港口是俄罗斯最重要的出口枢纽。
路透社估算，考虑到港口停运、管道问题以及与油轮相关的中断，俄罗斯目前约有40%的石油出口能力处于离线状态。
这首先是一个物流问题，其次才是供应问题。
仅普里莫尔斯克一个港口每日就处理超过100万桶乌拉尔原油，而乌斯季卢加去年运输了近3300万吨石油产品。失去这两个港口，即使是暂时的，也会造成无法一夜之间解决的瓶颈。
俄罗斯石油管道运输公司总裁尼古拉·托卡列夫也承认这一点，他指出，考虑到涉及的规模，在短时间内重新调整这些运输量是困难的。
俄罗斯确实有替代方案。例如，石油流量可以转向黑海港口或通过内陆路线。但这并非完美解决方案，因为存在限制。基础设施容量是有限的，而且随着最近几周油轮袭击事件升级，黑海也绝非安全的后备选择。
这使得俄罗斯在多个方面面临制约：波罗的海港口容量减少、黑海油轮风险增加，以及与制裁和航运准入相关的持续复杂问题。
即使产量得以维持，将原油从井口运送到买家手中正变得愈发复杂、昂贵且充满不确定性。
加上中东战争、霍尔木兹海峡事实上的关闭以及随之而来的石油/液化天然气生产中断，俄罗斯的供应中断为本已处于天价的油价增添了新的变量。
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责任编辑：张俊 SF065
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